BMW 1er Chiptuning und Leistungssteigerung
BMW 1er Chiptuning bei ChipMonkeys verbindet eine gezielte Leistungssteigerung mit einer Softwareoptimierung, die zur konkreten Motorisierung passt. Im Mittelpunkt stehen mehr nutzbare Leistung, ein kräftigerer Drehmomentverlauf und ein direktes, gut kontrollierbares Ansprechverhalten. Bei der Abstimmung liegt der Schwerpunkt auf einer präzisen Abstimmung auf Motor, Getriebe und Einsatzzweck. Unterschiedliche Baujahre, Motorfamilien, Getriebe und Steuergeräte werden bei der Auswahl der passenden Abstimmung berücksichtigt. Wähle im ChipMonkeys Fahrzeugkonfigurator zuerst das passende Modell und anschließend den exakten Motor aus. Danach siehst du die Serienleistung sowie verfügbare Tuningstufen und Optionen für deine Motorisierung. Vor der Umsetzung prüft ChipMonkeys in Gummersbach außerdem Fahrzeugzustand, Motorsteuergerät und Softwarestand. So erhältst du eine nachvollziehbare Grundlage für deine Chiptuning-Anfrage zu diesem Modell.
Wähle jetzt das passende Modell und anschließend den Motor aus.
Alle BMW 1er Serie Motoren mit Leistungswerten (63)
Serienleistung und Werte nach der Optimierung für BMW 1er Serie. Stage 1 kostet bei ChipMonkeys 379 €, Stage 2 beim Benziner 619 € und beim Diesel 649 €. Vor jedem Tuning machen wir eine Diagnose, die erreichbaren Werte hängen vom Zustand deines Autos ab.
BMW 1er Serie E87 2004 2007
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 116i 115 PS | Benziner | 115 PS / 150 Nm | 127 PS / 166 Nm | 139 PS / 183 Nm |
| 118D 122 PS | Diesel | 122 PS / 280 Nm | 150 PS / 340 Nm | 160 PS / 350 Nm |
| 118i 129 PS | Benziner | 129 PS / 180 Nm | 145 PS / 200 Nm | 160 PS / 220 Nm |
| 120D 163 PS | Diesel | 163 PS / 340 Nm | 200 PS / 420 Nm | 210 PS / 430 Nm |
| 120i 150 PS | Benziner | 150 PS / 200 Nm | 165 PS / 220 Nm | 181 PS / 242 Nm |
| 130i 265 PS | Benziner | 265 PS / 315 Nm | 280 PS / 325 Nm | 309 PS / 358 Nm |
| 135i 306 PS | Benziner | 306 PS / 400 Nm | 370 PS / 500 Nm | 390 PS / 520 Nm |
BMW 1er Serie E87 2007 2011
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 116D 115 PS | Diesel | 115 PS / 260 Nm | 180 PS / 400 Nm | 190 PS / 420 Nm |
| 116i 122 PS | Benziner | 122 PS / 160 Nm | 137 PS / 200 Nm | 151 PS / 220 Nm |
| 118D 136 PS | Diesel | 136 PS / 300 Nm | 180 PS / 400 Nm | 190 PS / 420 Nm |
| 118D 143 PS | Diesel | 143 PS / 300 Nm | 180 PS / 400 Nm | 190 PS / 420 Nm |
| 118i 143 PS | Benziner | 143 PS / 190 Nm | 155 PS / 205 Nm | 170 PS / 226 Nm |
| 120D 163 PS | Diesel | 163 PS / 340 Nm | 210 PS / 420 Nm | 220 PS / 440 Nm |
| 120D 177 PS | Diesel | 177 PS / 350 Nm | 210 PS / 420 Nm | 220 PS / 440 Nm |
| 120i 170 PS | Benziner | 170 PS / 210 Nm | 185 PS / 230 Nm | 204 PS / 253 Nm |
| 123D 204 PS | Diesel | 204 PS / 400 Nm | 245 PS / 450 Nm | 255 PS / 460 Nm |
| 125i 218 PS | Benziner | 218 PS / 270 Nm | 279 PS / 340 Nm | 290 PS / 350 Nm |
| 130i 265 PS | Benziner | 265 PS / 315 Nm | 279 PS / 340 Nm | 307 PS / 374 Nm |
| 135i - N54 306 PS | Benziner | 306 PS / 400 Nm | 370 PS / 500 Nm | 390 PS / 520 Nm |
| 135i - N55 - twinscroll 306 PS | Benziner | 306 PS / 400 Nm | 365 PS / 520 Nm | 385 PS / 540 Nm |
| 1M - 3.0i Bi-turbo 340 PS | Benziner | 340 PS / 500 Nm | 375 PS / 560 Nm | 400 PS / 580 Nm |
BMW 1er Serie F20 2011 2015
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 114D 95hp (1598cc) 95 PS | Diesel | 95 PS / 235 Nm | 150 PS / 320 Nm | 160 PS / 330 Nm |
| 114i 102 PS | Benziner | 102 PS / 180 Nm | 220 PS / 310 Nm | 240 PS / 330 Nm |
| 116D 116hp (1598cc) 116 PS | Diesel | 116 PS / 260 Nm | 150 PS / 320 Nm | 160 PS / 330 Nm |
| 116D 116hp (1995cc) 116 PS | Diesel | 116 PS / 260 Nm | 190 PS / 400 Nm | 205 PS / 420 Nm |
| 116i 136 PS | Benziner | 136 PS / 220 Nm | 220 PS / 310 Nm | 240 PS / 330 Nm |
| 118D 136 PS | Diesel | 136 PS / 320 Nm | 190 PS / 400 Nm | 205 PS / 420 Nm |
| 118D 143 PS | Diesel | 143 PS / 320 Nm | 190 PS / 400 Nm | 205 PS / 420 Nm |
| 118i (1600cc) 170 PS | Benziner | 170 PS / 250 Nm | 220 PS / 310 Nm | 240 PS / 330 Nm |
| 120D 163 PS | Diesel | 163 PS / 380 Nm | 220 PS / 440 Nm | 235 PS / 460 Nm |
| 120D 184 PS | Diesel | 184 PS / 380 Nm | 220 PS / 440 Nm | 235 PS / 460 Nm |
| 120D 200 PS | Diesel | 200 PS / 420 Nm | 220 PS / 440 Nm | 235 PS / 460 Nm |
| 125D 211hp (1995cc) 211 PS | Diesel | 211 PS / 450 Nm | 270 PS / 500 Nm | 285 PS / 520 Nm |
| 125D 218hp (1995cc) 218 PS | Diesel | 218 PS / 450 Nm | 270 PS / 500 Nm | 285 PS / 520 Nm |
| 125i 218 PS | Benziner | 218 PS / 310 Nm | 280 PS / 430 Nm | 290 PS / 450 Nm |
| M 135i 320 PS | Benziner | 320 PS / 450 Nm | 365 PS / 520 Nm | 385 PS / 540 Nm |
BMW 1er Serie F20 2015 2018
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 114D 95hp (1496cc) 95 PS | Diesel | 95 PS / 235 Nm | 150 PS / 320 Nm | 160 PS / 330 Nm |
| 116D 116hp (1496cc) 116 PS | Diesel | 116 PS / 270 Nm | 140 PS / 310 Nm | 154 PS / 341 Nm |
| 116i 109hp (1499cc) 109 PS | Benziner | 109 PS / 180 Nm | 170 PS / 280 Nm | 188 PS / 308 Nm |
| 118D 150 PS | Diesel | 150 PS / 320 Nm | 190 PS / 400 Nm | 209 PS / 440 Nm |
| 118i 136hp (1499cc) 136 PS | Benziner | 136 PS / 220 Nm | 170 PS / 280 Nm | 188 PS / 308 Nm |
| 118i 136hp (1598cc) 136 PS | Benziner | 136 PS / 220 Nm | 220 PS / 310 Nm | 240 PS / 330 Nm |
| 120D 163 PS | Diesel | 163 PS / 380 Nm | 220 PS / 440 Nm | 235 PS / 460 Nm |
| 120D 190 PS | Diesel | 190 PS / 400 Nm | 220 PS / 440 Nm | 242 PS / 484 Nm |
| 120i 177hp (1598cc) 177 PS | Benziner | 177 PS / 250 Nm | 220 PS / 310 Nm | 242 PS / 341 Nm |
| 120i 184hp (1998cc) 184 PS | Benziner | 184 PS / 290 Nm | 260 PS / 420 Nm | 280 PS / 450 Nm |
| 125D 211hp (1995cc) 211 PS | Diesel | 211 PS / 450 Nm | 270 PS / 500 Nm | 298 PS / 550 Nm |
| 125D 224hp (1995cc) 224 PS | Diesel | 224 PS / 450 Nm | 270 PS / 500 Nm | 280 PS / 520 Nm |
| 125i 218 PS | Benziner | 218 PS / 310 Nm | 280 PS / 430 Nm | 309 PS / 473 Nm |
| 125i 224 PS | Benziner | 224 PS / 310 Nm | 290 PS / 430 Nm | 300 PS / 450 Nm |
| 135i 326 PS | Benziner | 326 PS / 450 Nm | 380 PS / 520 Nm | 400 PS / 540 Nm |
| M140i 340 PS | Benziner | 340 PS / 500 Nm | 400 PS / 580 Nm | 420 PS / 620 Nm |
BMW 1er Serie F40 2019
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 116D (1.5D) 116 PS | Diesel | 116 PS / 270 Nm | 140 PS / 310 Nm | 154 PS / 341 Nm |
| 116i (1.5T) 109 PS | Benziner | 109 PS / 190 Nm | 170 PS / 280 Nm | 188 PS / 308 Nm |
| 118D (2.0D) 150 PS | Diesel | 150 PS / 350 Nm | 190 PS / 400 Nm | 209 PS / 440 Nm |
| 118i (1.5T) 140 PS | Benziner | 140 PS / 220 Nm | 180 PS / 280 Nm | 197 PS / 308 Nm |
| 120D (2.0D) 163 PS | Diesel | 163 PS / 380 Nm | 220 PS / 440 Nm | 242 PS / 484 Nm |
| 120D (2.0D) 190 PS | Diesel | 190 PS / 400 Nm | 220 PS / 440 Nm | 242 PS / 484 Nm |
| 120i (1.6T) 177 PS | Benziner | 177 PS / 250 Nm | 220 PS / 310 Nm | 242 PS / 341 Nm |
| 120i (2.0T) 184 PS | Benziner | 184 PS / 290 Nm | 260 PS / 420 Nm | 286 PS / 462 Nm |
| 120i (2.0T) 184 PS | Benziner | 184 PS / 290 Nm | 250 PS / 440 Nm | 275 PS / 484 Nm |
| 125i (2.0T) 218 PS | Benziner | 218 PS / 310 Nm | 270 PS / 440 Nm | 298 PS / 484 Nm |
| M135i 306 PS | Benziner | 306 PS / 450 Nm | 335 PS / 500 Nm | 345 PS / 530 Nm |
BMW 1er Chiptuning
Beim Chiptuning für dieses BMW-Modell wird die Software des Motorsteuergeräts passend zum identifizierten Fahrzeug optimiert. Abhängig vom Motorkonzept beeinflussen Kennfelder und Regelgrößen unter anderem Drehmomentanforderung, Ladedruck, Zündung und Einspritzung. Diese Zusammenhänge werden nicht isoliert verändert, sondern auf Motor, Steuergerät, Softwareversion und vorhandene Fahrzeugtechnik abgestimmt. Die Motorsoftware wird nicht isoliert vom Zusammenspiel der beteiligten Systeme betrachtet. Das Ziel ist eine harmonische Kraftentfaltung mit spürbar mehr Durchzug und einem Ansprechverhalten, das im Alltag sauber dosierbar bleibt. Eine Stage-1-Optimierung basiert grundsätzlich auf der vorhandenen Serienhardware. Je nach Motorisierung können weitere Leistungsstufen oder technische Optionen verfügbar sein, die vor der Umsetzung am Fahrzeug geprüft werden.
BMW 1er Leistungssteigerung
Bei einer Leistungssteigerung dieses Modells zählt nicht nur ein höherer Spitzenwert. Entscheidend ist, wie Leistung und Drehmoment über den nutzbaren Drehzahlbereich zur Verfügung stehen. Ein kräftigerer Durchzug kann Beschleunigung und Überholvorgänge souveräner wirken lassen, während eine abgestimmte Gasannahme die Reaktion des Fahrzeugs verbessert. Die Kombination aus Modellvariante und Motorisierung schafft die notwendige eindeutige Grundlage. Welche Werte möglich sind, hängt von Modellvariante, Motorisierung, Getriebe und technischer Ausgangslage ab. Nach der Auswahl des Motors zeigt der ChipMonkeys Konfigurator die passende Serienleistung und die verfügbaren Tuningstufen. So kannst du das Potenzial deiner Motorisierung nachvollziehbar prüfen und gezielt anfragen.
BMW 1er Softwareoptimierung bei ChipMonkeys
Vor der Softwareoptimierung wird geklärt, wie das ausgewählte Fahrzeug genutzt wird und welches Fahrverhalten gewünscht ist. Alltag, Langstrecke, Lastbetrieb oder eine sportlichere Ausrichtung stellen unterschiedliche Anforderungen an die Leistungsentfaltung. Das gewünschte Ergebnis wird vorab besprochen und mit dem tatsächlichen Fahrzeugzustand abgeglichen. In der Werkstatt in Gummersbach werden Fahrzeugzustand, Fehlerspeicher, Motorsteuergerät und Softwarestand kontrolliert. Die vorhandene Software wird gesichert und die passende Abstimmung für das identifizierte Fahrzeug vorbereitet. Nach dem kontrollierten Einspielen folgt eine Funktionsprüfung. Wähle jetzt das passende Modell und die Motorisierung aus und nutze die angezeigten Werte als Grundlage für deine Anfrage bei ChipMonkeys.
Häufige Fragen zu BMW 1er Chiptuning
Welches Modell muss ich auswählen?
Orientiere dich an Modellbezeichnung und Bauzeitraum in den Auswahlkacheln. Anschließend wählst du die konkrete Motorisierung. Bei Unsicherheit kann ChipMonkeys die Zuordnung anhand der Fahrzeugdaten prüfen.
Wie viel Leistung ist durch Chiptuning bei diesem Modell möglich?
Die möglichen Werte hängen von Modellvariante, Motorisierung und technischer Ausführung ab. Nach Auswahl des exakten Motors zeigt der Konfigurator die passende Serienleistung und die verfügbaren Tuningstufen.
Ist die Softwareoptimierung bei allen Varianten dieses Modells identisch?
Nein. Motor, Steuergerät, Softwarestand, Fahrzeugzustand und gewünschter Einsatzzweck werden für das konkrete Fahrzeug berücksichtigt.
Wo wird die Softwareoptimierung durchgeführt?
Die technische Prüfung und Softwareoptimierung erfolgt nach Terminabstimmung bei ChipMonkeys in Gummersbach.
Was kostet Chiptuning bei ChipMonkeys?
- Stage 1: 379 €
- Stage 2 für Benziner: 619 €
- Stage 2 für Diesel: 649 €
- Getriebeoptimierung für DSG und andere Automatikgetriebe: 249 €
- Serien-Software zurückspielen: 150 €
Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer. Vor jedem Tuning machen wir eine Diagnose, deine Originalsoftware wird gesichert und du bekommst ein Zertifikat mit QR-Code. Den genauen Preis für dein Fahrzeug siehst du oben im Konfigurator oder du schreibst uns per WhatsApp.
Mehr lesen: Chiptuning in Gummersbach: Der komplette Guide und Chiptuning für Fahrer aus Köln.
