Land Rover Range Rover / Sport Chiptuning und Leistungssteigerung
Land Rover Range Rover / Sport Chiptuning bei ChipMonkeys verbindet eine gezielte Leistungssteigerung mit einer Softwareoptimierung, die zur konkreten Motorisierung passt. Im Mittelpunkt stehen mehr nutzbare Leistung, ein kräftigerer Drehmomentverlauf und ein direktes, gut kontrollierbares Ansprechverhalten. Bei der Abstimmung liegt der Schwerpunkt auf direktem Ansprechverhalten bei kontrollierter thermischer Belastung. Unterschiedliche Baujahre, Motorfamilien, Getriebe und Steuergeräte werden bei der Auswahl der passenden Abstimmung berücksichtigt. Wähle im ChipMonkeys Fahrzeugkonfigurator zuerst das passende Modell und anschließend den exakten Motor aus. Danach siehst du die Serienleistung sowie verfügbare Tuningstufen und Optionen für deine Motorisierung. Vor der Umsetzung prüft ChipMonkeys in Gummersbach außerdem Fahrzeugzustand, Motorsteuergerät und Softwarestand. So erhältst du eine nachvollziehbare Grundlage für deine Chiptuning-Anfrage zu diesem Modell.
Wähle jetzt das passende Modell und anschließend den Motor aus.
Alle Land Rover Range Rover / Sport Motoren mit Leistungswerten (33)
Serienleistung und Werte nach der Optimierung für Land Rover Range Rover / Sport. Stage 1 kostet bei ChipMonkeys 379 €, Stage 2 beim Benziner 619 € und beim Diesel 649 €. Vor jedem Tuning machen wir eine Diagnose, die erreichbaren Werte hängen vom Zustand deines Autos ab.
Land Rover Range Rover / Sport 1994 2002
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 TD 136 PS | Diesel | 136 PS / 270 Nm | 165 PS / 360 Nm | 181 PS / 396 Nm |
Land Rover Range Rover / Sport 2002 2012 (L322)
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.7 TDV6 190 PS | Diesel | 190 PS / 440 Nm | 240 PS / 520 Nm | 260 PS / 540 Nm |
| 3.0 TD6 177 PS | Diesel | 177 PS / 390 Nm | 205 PS / 470 Nm | 215 PS / 490 Nm |
| 3.0 TDV6 211 PS | Diesel | 211 PS / 600 Nm | 295 PS / 680 Nm | 305 PS / 700 Nm |
| 3.0 TDV6 245 PS | Diesel | 245 PS / 600 Nm | 295 PS / 680 Nm | 305 PS / 700 Nm |
| 3.0 TDV6 256 PS | Diesel | 256 PS / 600 Nm | 295 PS / 680 Nm | 305 PS / 700 Nm |
| 3.6 TDV8 272 PS | Diesel | 272 PS / 640 Nm | 310 PS / 750 Nm | 320 PS / 770 Nm |
| 4.2 V8 Supercharged 396 PS | Benziner | 396 PS / 560 Nm | 450 PS / 650 Nm | 470 PS / 670 Nm |
| 4.4 TDV8 313 PS | Diesel | 313 PS / 700 Nm | 380 PS / 800 Nm | 390 PS / 820 Nm |
| 4.4i V8 299 PS | Benziner | 299 PS / 425 Nm | 318 PS / 448 Nm | 328 PS / 469 Nm |
| 5.0 Supercharged 510 PS | Benziner | 510 PS / 625 Nm | 550 PS / 675 Nm | 600 PS / 750 Nm |
Land Rover Range Rover / Sport 2012 2018 (L405)
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Si4 300 PS | Benziner | 300 PS / 400 Nm | 320 PS / 450 Nm | 352 PS / 495 Nm |
| 3.0 SDV6 292 PS | Diesel | 292 PS / 600 Nm | 320 PS / 660 Nm | 330 PS / 670 Nm |
| 3.0 SDV6 306 PS | Diesel | 306 PS / 700 Nm | 330 PS / 750 Nm | 340 PS / 770 Nm |
| 3.0 SDV6 Hybrid 340 PS | Diesel | 340 PS / 760 Nm | 380 PS / 790 Nm | 394 PS / 810 Nm |
| 3.0 TDV6 211 PS | Diesel | 211 PS / 520 Nm | 300 PS / 650 Nm | 310 PS / 670 Nm |
| 3.0 TDV6 258 PS | Diesel | 258 PS / 600 Nm | 300 PS / 650 Nm | 310 PS / 670 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged 340 PS | Benziner | 340 PS / 450 Nm | 400 PS / 500 Nm | 420 PS / 530 Nm |
| 4.4 SDV8 339 PS | Diesel | 339 PS / 740 Nm | 390 PS / 820 Nm | 410 PS / 850 Nm |
| 4.4 TDV8 313 PS | Diesel | 313 PS / 700 Nm | 390 PS / 820 Nm | 410 PS / 850 Nm |
| 5.0 Supercharged 510 PS | Benziner | 510 PS / 625 Nm | 530 PS / 655 Nm | 550 PS / 675 Nm |
| 5.0 Supercharged SVR 550 PS | Benziner | 550 PS / 680 Nm | 570 PS / 710 Nm | 590 PS / 730 Nm |
Land Rover Range Rover / Sport 2018 2021
| Motor | Kraftstoff | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 SD4 240 PS | Diesel | 240 PS / 500 Nm | 260 PS / 550 Nm | 270 PS / 570 Nm |
| 2.0 Si4 300 PS | Benziner | 300 PS / 400 Nm | 320 PS / 450 Nm | 330 PS / 470 Nm |
| 2.0T P400e 404 PS | Benziner | 404 PS / 640 Nm | 425 PS / 690 Nm | 435 PS / 710 Nm |
| 3.0 SDV6 249 PS | Diesel | 249 PS / 600 Nm | 305 PS / 675 Nm | 315 PS / 695 Nm |
| 3.0 SDV6 275 PS | Diesel | 275 PS / 625 Nm | 305 PS / 675 Nm | 315 PS / 695 Nm |
| 3.0 SDV6 306 PS | Diesel | 306 PS / 700 Nm | 330 PS / 750 Nm | 340 PS / 770 Nm |
| 3.0 TDV6 258 PS | Diesel | 258 PS / 600 Nm | 300 PS / 650 Nm | 310 PS / 670 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged 340 PS | Benziner | 340 PS / 450 Nm | 400 PS / 500 Nm | 420 PS / 530 Nm |
| 4.4 SDV8 339 PS | Diesel | 339 PS / 740 Nm | 390 PS / 820 Nm | 400 PS / 840 Nm |
| 5.0 V8 Supercharged 525 PS | Benziner | 525 PS / 680 Nm | 545 PS / 710 Nm | 565 PS / 730 Nm |
| 5.0 V8 Supercharged SVR 565 PS | Benziner | 565 PS / 700 Nm | 590 PS / 720 Nm | 610 PS / 750 Nm |
Land Rover Range Rover / Sport Chiptuning
Beim Chiptuning für dieses Land Rover-Modell wird die Software des Motorsteuergeräts passend zum identifizierten Fahrzeug optimiert. Abhängig vom Motorkonzept beeinflussen Kennfelder und Regelgrößen unter anderem Drehmomentanforderung, Ladedruck, Zündung und Einspritzung. Diese Zusammenhänge werden nicht isoliert verändert, sondern auf Motor, Steuergerät, Softwareversion und vorhandene Fahrzeugtechnik abgestimmt. Zusätzliche Dynamik wird nur innerhalb einer technisch nachvollziehbaren Abstimmung bewertet. Das Ziel ist eine harmonische Kraftentfaltung mit spürbar mehr Durchzug und einem Ansprechverhalten, das im Alltag sauber dosierbar bleibt. Eine Stage-1-Optimierung basiert grundsätzlich auf der vorhandenen Serienhardware. Je nach Motorisierung können weitere Leistungsstufen oder technische Optionen verfügbar sein, die vor der Umsetzung am Fahrzeug geprüft werden.
Land Rover Range Rover / Sport Leistungssteigerung
Bei einer Leistungssteigerung dieses Modells zählt nicht nur ein höherer Spitzenwert. Entscheidend ist, wie Leistung und Drehmoment über den nutzbaren Drehzahlbereich zur Verfügung stehen. Ein kräftigerer Durchzug kann Beschleunigung und Überholvorgänge souveräner wirken lassen, während eine abgestimmte Gasannahme die Reaktion des Fahrzeugs verbessert. Der genaue Software- und Steuergerätestand ist ebenso wichtig wie der Modellname. Welche Werte möglich sind, hängt von Modellvariante, Motorisierung, Getriebe und technischer Ausgangslage ab. Nach der Auswahl des Motors zeigt der ChipMonkeys Konfigurator die passende Serienleistung und die verfügbaren Tuningstufen. So kannst du das Potenzial deiner Motorisierung nachvollziehbar prüfen und gezielt anfragen.
Land Rover Range Rover / Sport Softwareoptimierung bei ChipMonkeys
Vor der Softwareoptimierung wird geklärt, wie das ausgewählte Fahrzeug genutzt wird und welches Fahrverhalten gewünscht ist. Alltag, Langstrecke, Lastbetrieb oder eine sportlichere Ausrichtung stellen unterschiedliche Anforderungen an die Leistungsentfaltung. Bei häufigen Kurz- oder Langstrecken unterscheiden sich die sinnvollen Anforderungen deutlich. In der Werkstatt in Gummersbach werden Fahrzeugzustand, Fehlerspeicher, Motorsteuergerät und Softwarestand kontrolliert. Die vorhandene Software wird gesichert und die passende Abstimmung für das identifizierte Fahrzeug vorbereitet. Nach dem kontrollierten Einspielen folgt eine Funktionsprüfung. Wähle jetzt das passende Modell und die Motorisierung aus und nutze die angezeigten Werte als Grundlage für deine Anfrage bei ChipMonkeys.
Häufige Fragen zu Land Rover Range Rover / Sport Chiptuning
Welches Modell muss ich auswählen?
Orientiere dich an Modellbezeichnung und Bauzeitraum in den Auswahlkacheln. Anschließend wählst du die konkrete Motorisierung. Bei Unsicherheit kann ChipMonkeys die Zuordnung anhand der Fahrzeugdaten prüfen.
Wie viel Leistung ist durch Chiptuning bei diesem Modell möglich?
Die möglichen Werte hängen von Modellvariante, Motorisierung und technischer Ausführung ab. Nach Auswahl des exakten Motors zeigt der Konfigurator die passende Serienleistung und die verfügbaren Tuningstufen.
Ist die Softwareoptimierung bei allen Varianten dieses Modells identisch?
Nein. Motor, Steuergerät, Softwarestand, Fahrzeugzustand und gewünschter Einsatzzweck werden für das konkrete Fahrzeug berücksichtigt.
Wo wird die Softwareoptimierung durchgeführt?
Die technische Prüfung und Softwareoptimierung erfolgt nach Terminabstimmung bei ChipMonkeys in Gummersbach.
Was kostet Chiptuning bei ChipMonkeys?
- Stage 1: 379 €
- Stage 2 für Benziner: 619 €
- Stage 2 für Diesel: 649 €
- Getriebeoptimierung für DSG und andere Automatikgetriebe: 249 €
- Serien-Software zurückspielen: 150 €
Alle Preise inklusive Mehrwertsteuer. Vor jedem Tuning machen wir eine Diagnose, deine Originalsoftware wird gesichert und du bekommst ein Zertifikat mit QR-Code. Den genauen Preis für dein Fahrzeug siehst du oben im Konfigurator oder du schreibst uns per WhatsApp.
Mehr lesen: Chiptuning in Gummersbach: Der komplette Guide und Chiptuning für Fahrer aus Köln.
